據(jù)新華社消息，22日3時許，川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋發(fā)生施工繩索斷裂事故。截至22日9時，事故已造成7人遇難，尚有9人失聯(lián)，救援工作正在開展。

▲尖扎黃河特大橋合龍前 資料圖片 圖據(jù)視覺中國22日，尖扎縣應(yīng)急管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人對紅星新聞記者表示，目前仍在對失聯(lián)人員進(jìn)行救援中，大橋局部坍塌據(jù)公開資料顯示，尖扎黃河特大橋?yàn)橹需F大橋局承建的川青鐵路11標(biāo)段尖扎黃河。

特大橋橋梁總長1596.20米，其中主橋?yàn)?41米+366米+141米三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，全長648米，橋梁主跨長366米，是目前世界最大跨度雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋，也是我國第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

據(jù)中鐵大橋局西成鐵路項(xiàng)目副總工敬成進(jìn)2024年12月接受人民日報采訪時表示，全橋共50個節(jié)間，兩側(cè)各25個2025年7月就可以實(shí)現(xiàn)合龍，約10月就可以全部完工據(jù)介紹，中鐵大橋局在建設(shè)此項(xiàng)目時，通過在拱上吊機(jī)、塔吊等大型設(shè)備鋪設(shè)監(jiān)控元件，對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢測和預(yù)警，并在現(xiàn)場安裝全程監(jiān)控，保證了橋梁建造的質(zhì)量及施工的安全。

據(jù)人民日報客戶端青海頻道6月30日報道，6月14日，尖扎黃河特大橋兩側(cè)主墩上，兩座高達(dá)百米的吊索塔架完成封頂敬成進(jìn)在采訪中介紹，后續(xù)施工將通過兩側(cè)鋼索的千噸級拉力精確平衡主跨與邊跨在懸臂架設(shè)過程中產(chǎn)生的巨大受力。

邊跨最大索力達(dá)到1161噸，相當(dāng)于750輛小汽車的重量單座塔架重達(dá)1800噸，最大節(jié)段45噸，其安裝精度直接關(guān)系著后續(xù)鋼梁架設(shè)的安全與成敗。該橋原本計劃于今年8月實(shí)現(xiàn)主橋合龍。返回搜狐，查看更多